Francisco Blardoni, jerarca de la Intendencia de Salto, brindó detalles sobre la compleja situación que enfrenta la administración departamental en varios frentes, desde el estado de la maquinaria heredada hasta las controversiales medidas de cese que generaron la reacción de ADEOMS. El jerarca de la Intendencia de Salto reveló el estado crítico del parque de maquinarias tras la transición y confirmó que el Intendente resolverá sobre los ceses basándose en un informe jurídico
POSIBILIDAD DE RECLAMO LEGAL
Consultado sobre posibles medidas legales por el estado de la maquinaria recibida tras la transición, Blardoni fue contundente: «No hay ninguna medida que ampare». El jerarca explicó que la falta de registros y seguimiento hace imposible cualquier acción judicial. «Si no hay un seguimiento con una constancia de una planilla donde se registran las horas trabajadas, las condiciones, el mantenimiento, es imposible hacer eso», señaló. Describió un panorama de «desidia» donde las máquinas llegaban con problemas menores que se agravaban por la falta de sistema. «Llegaba una máquina con un tornillo roto y terminaba sin mangón, sin correa, porque no había orden», ejemplificó. La situación se complicaba además por problemas en el control de stock: «Dijeron que no había filtros y había 20».
CESES: ESPERANDO RESOLUCIÓN
Sobre los ceses que motivaron la denuncia de ADEOMS ante la OIT, Blardoni confirmó que «los técnicos jurídicos de la intendencia elevaron un informe» y que el Intendente aún no resolvió si procederá con las medidas. «Él va a resolver si va en ese camino, porque habrán considerado que están los argumentos del caso», explicó, sin adelantar detalles de la estrategia legal.
CONGRESO DE INTENDENTES
Desde Montevideo, donde participaba del Congreso de Intendentes, Blardoni adelantó que se definirá la distribución de Uruguay Impulsa (ex Jornales Solidarios) y la posibilidad de que las intendencias refuercen transitoriamente los cupos con recursos propios. También reveló negociaciones para unificar descuentos con ANCAP en combustible, cemento y asfalto, donde actualmente cada departamento maneja condiciones diferentes.
MODERNIZACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO
En cuanto al sistema de ómnibus, Blardoni confirmó planes para renovar la flota que tiene unidades desde 1987 e implementar boletos electrónicos con tarjeta recargable. «La norma aconseja que los vehículos no tengan más de 10 años, deberíamos tener unidades de 2015», explicó, reconociendo las limitaciones económicas actuales. El sistema permitirá recargas en locales, por web y otras modalidades, aunque mantendrán la opción de pago en efectivo para evitar conflictos como los ocurridos en las termas municipales. Se viene trabajando para lograr poner orden y controle en determinadas áreas donde no había. Se carecía de un cronograma de salidas de las maquinarias, se puesta en marcha de planes de bacheo y de una orden de mandos medios que indicara el trabajo diario. Eso llevó a un descontrol total de todo que fue calando no solo en un mal manejo de los recursos humanos, sino, también materiales.
