El proyecto del tren de pasajeros binacional entre Salto y Concordia fue anunciado durante el año 2022 y se avanzan desde diferentes organismos para poder concretarlo en este 2023. Pablo Constenla, Coordinador de Desarrollo Regional de la delegación uruguaya de la CTM Salto Grande dialogó con CAMBIO y expresó que se esperan autorizaciones por parte de ambas cancillerías para poder iniciar las obras. “Lo último en que quedamos fue con Cancillería que está trabajando en ese documento binacional para el pasaje del tren, nos dieron un plazo de tres meses el mes pasado. En este momento está en manos de la Cancillería uruguaya y argentina, es un documento bilateral. AFE ni bien tenga eso comenzaría las obras, no se puede iniciar una obra hasta que no estén habilitados los permisos del otro lado, es un tema formal de ambos países. Aguardamos las autorizaciones de ambas cancillerías, se está trabajando en ese documento y después que se tenga se podrá avanzar”, dijo en primera instancia.
MANTENDRÁN REUNIONES
En las próximas semanas se mantendrán reuniones por parte de Salto Grande con autoridades del Ministerio de Transporte y AFE para avanzar en el tema. “En dos semanas estaremos en Montevideo concretando una reunión con el Ministerio de Transporte y AFE. Estamos a la espera de novedades concretas con respecto al tren, pero por el momento estamos a la espera de los documentos que antes mencionamos”.
PRIMERA ETAPA
Constenla explicó que en una primera etapa se piensa trasladar a los pasajeros en tren desde Salto al paso de frontera con Argentina, allí serían trasladados en ómnibus hasta Concordia y continuarían su camino en tren en la vecina orilla, una modalidad que se utilizará a la inversa en los viajes Concordia – Salto. “En principio sería un tren que parta desde Salto hasta el paso de frontera y luego se trasladen en ómnibus hasta el lado argentino donde luego se pasa hacia el tren del lado argentino. Eso sería algo provisorio hasta que se tengan las habilitaciones en ambos países. La idea es que el tren pase directo a Concordia una vez que culmine la primera etapa. Se manejó esa otra posibilidad en una primera etapa hasta que se brinden todas las autorizaciones que pueden durar prácticamente un año. Mientras tanto se usaría esa movilidad, pero ya con las vías operativas de ambos lados. Después la idea del tren es que se tome en Salto y llegue hasta Argentina, que pase por la represa, pero en una primera instancia se maneja esa posibilidad para agilizar las obras en ambos países”, expresó al respecto.
ESTADO DE LAS VÍAS
En referencia al estado de las vías del tren tanto del lado argentino como uruguayo, Constenla explicó que se realojarán familias que viven en la zona cercana a las mismas del lado argentino y que la obra en Uruguay no sería de gran duración en el tiempo ni magnitud, teniendo en cuenta el estado de las vías en nuestro país. “Esa parte estaría solucionada, el Gobierno de Entre Ríos estaría realojando a esas familias, que no son muchas las que están ahí. Son familias que están en cercanía a las vías del tren y obviamente no pueden pasar por un tema de seguridad. En Salto la obra no sería de gran duración en el tiempo ni tampoco de gran magnitud, las vías en general están en buenas condiciones, sí habría que arreglar algún paso nivel que se taparon, pero ya se hizo un relevamiento de AFE y no sería tan grande la obra ni la demora de la misma”, manifestó.