El Ministerio de Transporte y Obras Públicas confirmó que no construirá nuevos puentes para evitar los cortes durante lluvias intensas en ruta 4, que no existe un proyecto oficial de doble vía en ruta 3 entre Paysandú y Salto y que continúa demorada, sin una nueva fecha de inicio, la transformación de ruta 90 entre ruta 25 y Guichón. Las explicaciones estuvieron a cargo del director nacional de Vialidad, Federico Magnone, durante la comparecencia de autoridades del MTOP ante la Comisión de Presupuesto integrada con Hacienda. Farinha había solicitado información sobre tres intervenciones consideradas estratégicas para la conectividad, la producción y la generación de empleo en Paysandú.
RUTA 4
En el caso de ruta 4, el Ministerio informó que no se construirán nuevas estructuras en Paso Hondo y sobre el arroyo Andrés Pérez. Ambos pasos continuarán siendo inundables, aunque en Paso Hondo se mejorarán la calzada, el ancho y las condiciones de seguridad. El puente Andrés Pérez es nuevo para ser un puente, tiene menos de 10 años. Es verdad que es inundable y así va a quedar, no se prevé modificar ese puente. Es un puente sobre un cauce de agua muy importante y hacer ese puente insumergible implica una inversión no proporcionada a lo que estamos considerando ahora”, explicó Magnone.
RUTA 3 SIN DOBLE VÍA
La segunda respuesta negativa estuvo relacionada con ruta 3, considerada el principal corredor vial del litoral. “Eso no existe; no hay un proyecto de doble vía en ruta 3 entre Paysandú y Salto”, aclaró el director. Sí, en cambio, señaló que “hay un par de iniciativas privadas que quedaron por ahí, una en el tramo que prácticamente recorre la ciudad de Paysandú y otra en el tramo entre Salto y Daymán, pero no es un proyecto del Ministerio. Sin embargo, indicó que podrían analizarse terceras vías, carriles de adelantamiento u otras intervenciones parciales. El norte del río Negro no puede competir en igualdad de condiciones si sigue sin vías preferenciales.
