Por Enrique Henderson
Tras acceder a datos estadísticos de relevancia nacional y regional, CAMBIO presenta un análisis profundo sobre el comportamiento del mercado automotor en nuestro departamento. En un marzo récord, la brecha entre nafteros y eléctricos se reduce a niveles históricos en las calles salteñas.
MERCADO
El mercado automotor de Salto no es ajeno a la tendencia nacional, pero comienza a imprimir su propia huella en este 2026. Tras un inicio de año marcado por la cautela, las cifras consolidadas de marzo -a las que tuvo acceso este medio- confirman un repunte que posiciona al departamento como uno de los polos de mayor dinamismo en el interior del país. El motor de este crecimiento es una transformación sin precedentes: la caída de las barreras para la movilidad eléctrica.
MARZO: EL MES DEL DESPEGUE
Según el último reporte de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU), las ventas a nivel país crecieron un 12% en el primer trimestre. En Salto, el procesamiento de datos locales sugiere un movimiento en sintonía, con aproximadamente 300 unidades nuevas incorporadas al parque automotor departamental solo en el último mes. Este fenómeno marca una recuperación necesaria tras un febrero que se presentó "meseteado". El impulso responde, en gran medida, a la renovación de flotas comerciales y a una oferta de modelos SUV que sigue ganando terreno frente a los sedanes tradicionales.
LA "REVOLUCIÓN SILENCIOSA"
Lo que antes era una curiosidad tecnológica, hoy es una realidad cotidiana en Salto. La brecha entre los vehículos nafteros y los eléctricos se ha desplomado. A nivel nacional, la relación pasó de 30 a 1 en 2023 a un asombroso 1,7 a 1 en lo que va de 2026. En las automotoras locales, el interés por modelos de última generación ha crecido exponencialmente. Consultores de venta de nuestro medio coinciden en un cambio de paradigma: el cliente salteño ya no pregunta solo por la comodidad, sino por el costo por kilómetro. En un departamento donde las distancias urbanas son manejables y el precio de los combustibles sigue siendo una variable crítica, el ahorro operativo de la energía eléctrica se ha convertido en el principal argumento de cierre de ventas.
EL REINADO DE LA PICK-UP
A pesar del auge eléctrico, el "ADN" productivo de Salto mantiene firmes a los utilitarios. Los datos analizados por CAMBIO confirman que el segmento de camionetas y pick-ups livianas sigue siendo el más resiliente en el norte. Fiat mantiene una presencia dominante con la "Strada", herramienta esencial tanto para la zona de chacras como para la logística urbana. Chevrolet y Volkswagen pelean palmo a palmo el segmento de las pick-ups medianas y SUVs, donde la robustez sigue siendo la prioridad para quienes transitan frecuentemente las rutas 3 y 31.
CHINA: EL GRAN ABASTECEDOR
Un dato clave que surge del informe es la procedencia de los vehículos que ingresan al departamento. El 96% de los eléctricosVque se venden en Uruguay provienen de China, país que ha logrado estandarizar precios competitivos que hoy desafían directamente a las marcas tradicionales europeas y regionales.