Empresas de taxis advierten a Tránsito aumento de circulación de vehículos ilegales debido a fin de año

Por Andrés Torterola.
“Los taxis truchos no dejaron nunca de trabajar, nunca detuvieron su actividad, aunque estuvieron trabajando en menor escala debido a la pandemia, más de uno se fundió y por ese motivo la cantidad de taxis irregulares mermó”, dijo a CAMBIO Antonio De Souza. El taxista indicó además que el problema grande es con los propios taxistas que cobran tarifas desmedidas, no hay una tarifa regulada, mencionó una situación de un viaje de 15 cuadras donde el trabajador le cobró al cliente 350 pesos.
VÍNCULO CON RENTADORAS
“Además, se ven otras situaciones como por ejemplo la de dueños de locales de alquiler de autos, son los principales abastecedores de taxis truchos, hay muchos que tienen coches propios y a su vez alquilan autos para tener más vehículos circulando y otros trabajan con los coches de algunas rentadoras de autos que tienen toda la semana los vehículos alquilados para tales fines. Estas empresas fomentan esa actividad y lo saben, en la medida que no haya controles estrictos y de rigor a los propios taxis por parte de la intendencia y sanciones severas, esta situación seguirá incambiada.
El malestar es entendible porque los taxis ilegales le tocan el bolsillo a los trabajadores y propietarios de los vehículos que están trabajando legalmente”.
De Souza agregó que “de todas formas, se trata de una cadena, cuando algún trabajador cobra una tarifa desmedida, los clientes buscan al taxi trucho que tiene una tarifa menor, por ese motivo estos vehículos irregulares continúan trabajando igual que siempre, aunque se espera un aumento en las tradicionales fiestas”.
DISOLUCIÓN DEL SINDICATO
Otra de las situaciones adversas para los trabajadores fue que el sindicato del SUAT se desarmó en Salto, debido a que hubo diferencias con las medidas extremas y radicales.
“Hubo integrantes del sindicato que no compartieron las medidas radicales como la movilización de escrache, realizadas en su momento a la madre del Intendente Andrés Lima, hay varios trabajadores que se manifestaron sentirse a favor del dialogo, y no a las medidas de fuerza, por ese motivo muchos integrantes del SUAT se retiraron y dejó de funcionar el sindicato en nuestro departamento, agregó De Souza. Salto tiene una realidad muy diferente a la de Montevideo, acá el 90% de los choferes son familiares o amigos de los dueños de las empresas, cuando en la capital muchas veces los trabajadores no conocen a sus patrones.
NUNCA FISCALIZARON A LOS TAXIS
La Intendencia nunca fiscalizó a los taxis, nunca hubo control ni llamaron a los propietarios para hacer inspección, mucho menos montar un operativo a las horas pico, y controlar que los relojes estén encendidos, las planillas y que estén circulando con pasajeros, en esa omisión también dejan libres a los taxis truchos. Cuando un funcionario de transito quiso de alguna manera tratar de encontrarle una solución al problema fue trasladado. De Souza dijo que el cuerpo inspectivo está atado de pies y manos ya que el intendente no da la orden de actuar con respecto a esas irregularidades.