Colaboración de Cary de los Santos
SERVICIOS DE AUTOBUSES DE “SERJANS Y SOUTO”
En setiembre de 1928, los empresarios “León Jadra Serjans y Agustín Souto” tenían un autobús Marca “REO”, con capacidad para 18 pasajeros. Con este vehículo los Sres. Serjans y Souto, realizaban dos viajes semanales a Santa Rosa (Actualmente Bella Unión) con pasajeros, encomiendas y bolsas del correo. Pero estos viajes no le daban el resultado que esperaban los jóvenes empresarios, y decidieron, para defender su capital, realizar viajes en la “Ciudad del Salto”, transportando pasajeros en los días Domingos y Festivos desde el “Centro de la Ciudad al Paseo 18 de Julio 1”, e inclusive desde el “Centro hasta el Hipódromo”. El costo del pasaje al primer recorrido era de 10 centésimos por persona, y el recorrido con destino al “Hipódromo” tenía un costo de 25 centésimos por persona. Posteriormente, los concejales salteños resuelven concederle la autorización con carácter precario, y sin perjuicio de la reglamentación a la que deberían sujetarse los empresarios una vez dictada ésta por el “Honorable Concejo Departamental”, para establecer el “Servicio de Pasajeros con Autobús” en la forma solicitada.
PATENTE
Como en esa época la Ley vigente no preveía patente para ese tipo de vehículos, los Sres. Serjans y Souto solicitaron que se le expidiera la patente equiparada con la de camiones, quedando inscrito en el municipio salteño como auto-camión y dejando consignado las características del ómnibus, que eran las siguientes: “Marca R.E.O, peso 2200 Kilogramos, carga 18 pasajeros, velocidad 40 Kms., 6 cilindros, fuerza 24HP, motor Nro. DCI6E9730, alimentación nafta, curso de pistones 101 m/m, diámetro de los cilindros 95 m/m …”, entre otros datos de propiedad. El 23 de setiembre de 1929, los Empresarios Serjans y Souto efectúan la inscripción de otro vehículo, marca REO de 2000 kg de peso, 60 km de velocidad por hora, con 6 cilindros y una fuerza de 24 HP, con alimentación a nafta y con destino de alquiler quedando inscripto en la “Inspección Municipal” con el número 209 en la categoría autobús, pudiendo conducir 18 pasajeros.
REGLAMENTACIÓN PROVISORIA DE AUTOBUSES
A principios de 1929, los “Concejales Juan Hualde y Orestes Lanza” fueron seleccionados para ir a Montevideo a realizar diversas gestiones administrativas ante los Poderes Públicos. El 14 de febrero de 1929, en la sesión ordinaria Nº18 del Concejo Departamental, Don Orestes L. Lanza sobre el Servicio de Autobuses, informa verbalmente: “Pensar en adaptar todos los adelantos de que dispone la Capital no será posible en Salto, pero en materia de reglamentación, traemos un buen acopio de datos interesantísimos que podremos adoptar en nuestra futura reglamentación”. Inmediatamente se realizan algunas variantes que van mejorando el servicio de autobuses, y en la primavera de 1931, Don Orestes Lanza presenta una “Reglamentación Provisoria para el Servicio de Ómnibus”, y posteriormente, el Concejo mejoraría aún más el servicio al crear una “Ordenanza de Autobuses”.
SERVICIO DE AUTOBUSES AL NUEVO “BALNEARIO MUNICIPAL
En la Temporada de Verano de 1929 – 1930 el Servicio de Transporte de Pasajeros hacia el Balneario Municipal “Las Cavas”, estuvo a cargo de la “Empresa de Autobús de Agustín M. Souto” (de Serjans y Souto). El servicio de transporte de pasajeros, se realizaba desde el “Centro de la Ciudad hasta el Balneario y viceversa”, siendo el costo del pasaje al inicio del mismo de $0,05 centésimos. Según un informe del 10 de mayo de 1929 leído en la Sesión Ordinaria número 49 en la “Sede del Concejo Departamental”, decía referente a los servicios de la Empresa de los Sres. Serjans y Souto: “Que ese recorrido fue cumplido estrictamente por la Empresa mientras prestó el convenido con el Concejo”. En diciembre de 1929, el empresario León Serjans, vende su parte que le correspondía de la sociedad, a Don Agustín M. Souto. El 12 de febrero de 1930 la “Comisión Permanente Departamental”, decretó y autorizó al “Consejo de Administración Departamental”, hacer efectiva durante la temporada de verano y de acuerdo con las condiciones establecidas, una subvención de $30:00 a favor de la “Empresa de Autobús de Don Agustín M. Souto”, la cual se debería liquidar desde el 16 de diciembre de 1929 hasta el 23 de marzo de 1930.
RECORRIDO
El recorrido que realizaba la Empresa de Autobús de Agustín M. Souto, según lo convenido con el Concejo Departamental del Salto, fue el siguiente: “…Desde las calles Uruguay y Amorim, por la primera, hasta Joaquín Suarez y por esta hasta Avenida Paraguay, y la que se tomaba hasta el Balneario; regresando por Paraguay y Suarez hasta 19 de Abril, la que se tomaba hasta Amorim, continuando por esa última hasta la esquina de Uruguay…”. El autobús de la Empresa de Souto, debía salir del punto de partida de la calle principal de nuestra ciudad – Uruguay – haciendo esquina con calle Amorim, a la hora 17 teniendo 30 minutos para completar todo el recorrido y llegar al punto de partida. En esa época, las playas era uno de los paseos más importantes para los salteños, y las autoridades locales buscaban la forma de favorecer al desarrollo de la zona y de brindarle todas las comodidades posibles a los bañistas y paseantes.
REFERENCIAS
1- En el lugar donde supo estar el “Recreo 18 de Julio” fue creado posteriormente otro paseo a iniciativa de los Sres. Eugenio Gros, Melitón Avellanal y Teófilo Toucón que fueron sus propietarios. El Edén Park se inauguró la noche del sábado 25 de noviembre de 1911, llegando a tener un gran éxito y aceptación de la población de la época. Actualmente en ese lugar se encuentra la Parroquia Santa Cruz.
BIBLIOGRAFÍA
-Copias de Actas de 1928 a 1930 – Concejo de Ad. Departamental del Salto.
-Copias de Notas de 1928 a 1930 – Concejo de Ad. Departamental del Salto.
-Libros de Registro de Automóviles de Alquiler – Intendencia Municipal de Salto.
-Historia General de la Ciudad y Departamento de Salto – José María Fernández Saldaña y César Miranda.