Por Carlos Arredondo
Desde el 1º de enero rige una modificación en el Impuesto Específico Interno (IMESI) aplicado a los combustibles, que redujo el porcentaje de descuento vigente para los departamentos de frontera. La resolución del Poder Ejecutivo fue del 33 al 27%, lo que generó la reacción de comerciantes y legisladores que rápidamente se pusieron a trabajar en el tema. La medida volvió a poner en discusión el impacto que el precio de la nafta tiene en la economía del litoral norte y, en particular, en ciudades como Salto, donde la cercanía con Argentina incide de forma directa en el consumo y en la actividad comercial.
SIN RESPUESTA
En ese contexto, el diputado salteño del Partido Nacional, Lic. Pablo Constenla, cuestionó la decisión adoptada por el Poder Ejecutivo y confirmó que se presentó un pedido de informes al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), aunque hasta el momento no hubo respuesta oficial. Constenla recordó que el descuento del IMESI “arrancó en un 40% durante el gobierno anterior” y que se mantuvo incluso en plena pandemia, cuando las fronteras estaban cerradas. “Eso tenía una explicación clara: era un paliativo para una economía golpeada en el norte del país, donde existe una disparidad histórica en salarios, comercio y oportunidades respecto al sur”, señaló. Según el legislador, con la modificación aplicada en enero “los salteños pasamos a pagar la nafta un 12% más cara”, lo que impacta directamente en el poder de compra. “El que usa la moto o el auto para ir a trabajar, para producir o para trasladarse, está pagando más y eso es plata que se le va del bolsillo”, afirmó.
CUESTIONAMIENTOS
Constenla cuestionó además los argumentos del MEF respecto a la diferencia cambiaria con Argentina y sostuvo que el encarecimiento del combustible “termina repercutiendo en el comercio local y en las fuentes de trabajo, en un departamento que ya está muy castigado y necesita inversiones y empleo”. En esa misma línea, advirtió que la suba de precios actúa como un incentivo para cruzar a Concordia. “No es solo cargar combustible. Cuando la gente cruza, también hace otras compras, y eso vuelve a golpear al comerciante y al emprendedor local”, sostuvo. Cabe señalar que junto a la iniciativa del diputado, también la Junta Departamental realizó una misiva de comunicación al Poder Ejecutivo que tuvo el respaldo de las Inte3ndencia del litoral y de los Centros Comerciales de la zona norte del país.
CONTEMPLAR LA NECESIDAD DEL LITORAL
Consultado sobre el impacto concreto que la medida pudo haber tenido en las primeras semanas del año, el diputado fue cauto. Reconoció que existe preocupación en el comercio y en el Centro Comercial e Industrial de Salto, pero aclaró que aún no es posible realizar una evaluación precisa. “Con tan pocos días no se puede hacer un análisis responsable. Lo que sí sabemos es que positivo no es”, dijo. Finalmente, indicó que para medir el alcance real de la medida se necesitarán datos técnicos y estudios específicos, como los que realiza el Observatorio Económico de la Universidad Católica, y reiteró la necesidad de que el gobierno “pise territorio” y contemple la realidad del litoral norte antes de tomar decisiones que inciden directamente en su economía.
