En 2025 la venta de naftas en las estaciones de servicio de nuestro país registró un crecimiento del orden del 3,7 por ciento respecto a 2024, pero con una marcada diferencia: en tanto en los departamentos limítrofes el incremento fue de dos cifras. De acuerdo a la evaluación de la Unión de Vendedores de Nafta del Uruguay (Unvenu), esta asimetría se debe a la incidencia del mayor porcentaje de devolución del Imesi en las estaciones de servicio de los departamentos fronterizos, en tanto en Montevideo --fundamentalmente la zona costera y la zona balnearia de Canelones-- la venta ha caído en el orden del 0,75 por ciento, posiblemente debido a la compra de vehículos eléctricos por personas de mayor poder adquisitivo, de las cuales un gran porcentaje reside en balnearios costeros del sur y este del país.
DATOS
Un informe de la gremial indica que en 2025 la venta de naftas en Paysandú creció un 18% ciento respecto a 2024, en tanto en el gasoil el incremento fue del 2% por ciento, en Artigas 15,8 y 3,6 por ciento respectivamente, en Salto 16,4 y 2,7, en Río Negro 10 y 3,6, Rivera 18,1 y 1,9, Rocha 10,2 y 13,2, Cerro Largo 12,7 y 5,1, Canelones Balnearios 1 y -0,3, Canelones Resto 3,8 y 4,3, Maldonado 6,7 y 5,3 por ciento, en tanto en el resto de los departamentos las variaciones fueron mucho menos significativas. En totales, en 2024 se vendieron 926.331.415 litros de naftas, contra 960.631.403 en 2025, mientras que en el caso del gasoil en 2024 se vendieron 1.059.884.406 litros y en 2025 1.082.613.668.
LA MÁS VENDIDA
La nafta Súper es la más vendida 83%, en tanto la Premium constituyó el 17 por ciento de las ventas, mientras que en el gasoil el 3,8 por ciento de las ventas fue del especial y 96,2 del común. A su vez, dentro de los combustibles en general, el gasoil tuvo una participación del 53 por ciento y las naftas el 47, en ambos años considerados en la comparativa.
EVALUACIÓN DE ESTACIONEROS
Los estacioneros nucleados en Unvenu consideran que más allá de la mejora en departamentos fronterizos por el “efecto Imesi”, en buena medida el crecimiento de la venta de vehículos eléctricos en Uruguay ya tiene efectos concretos sobre el mercado de combustibles tradicionales. De esta forma, indican que estaciones de servicio ubicadas en zonas urbanas de Montevideo comenzaron a registrar una caída sostenida en los volúmenes de despacho, un fenómeno que el sector vincula directamente al avance de la electromovilidad. Sobre todo, los dirigentes de Unvenu sostienen que hay una marcada desigualdad de competencia con los vehículos eléctricos, y mencionaron al respecto que el Gobierno --el Estado-- tendrá una resignación fiscal de unos mil millones de dólares en el período 2025-2030 producto del subsidio para vehículos eléctricos. Plantean la interrogante respecto a si la sociedad está dispuesta a destinar todo ese dinero en este subsidio, habida cuenta de que estos vehículos no pagan impuestos y solo abonan por la energía, mientras que la nafta tiene Imesi y otras tasas.
