Paredones, rambla y escalera del Puerto del Salto Oriental, estructuras proyectadas en el año 1865

Por Cary de los Santos Guibert.
En el año 1865, el Directorio de la «Nueva Compañía a vapor La Salteña», había encargado a Inglaterra el material necesario para realizar el «Balizamiento del Río Uruguay», en enero de 1866 al presentar «La Memoria» de su año económico administrativo, aún estaba a la espera de recibir el material flotante.
PLANOS
El 23 de septiembre de 1865, Don Joaquín Alfonso cumpliendo funciones de Delineador Público en la Junta Económico Administrativa del Salto, presentaba los primeros planos y presupuesto para la construcción de los «paredones, rambla y escalera» del puerto del Salto Oriental. En 1866 cuando se inicia Saturnino Ribes, como armador naval va contar ya con la primera estructura realizada por la mano del hombre en mampostería de piedra, formando el murallón de atraque y escalinata. Aunque el «Viejo Malecón», pasaba siete meses en seco, en los meses de bajante de las aguas del río Uruguay, haciéndolo inservible para realizar las descargas y cargas de mercadería o la subida y bajada de pasajeros de los buques a vapor.
CIUDAD PUERTO
Coinciden en esa segunda parte del Siglo XIX como habitantes de la ciudad personalidades de fuerte carácter emprendedor. Por citar solamente a algunos de ellos, se menciona a Ricardo Williams, Mariano Cabal, Pascual Harriague, Dionisio Trillo, Saturnino Ribes, Manuel Ferrando, José G. Amorim, Diego lamas, Teófilo Córdoba, quienes con sus condiciones naturales y sus relaciones incluso en la Argentina, emprenderán la creación de un banco, de una compañía naviera, de los edificios de la Iglesia del Carmen, la Aduana, el Resguardo, la Jefatura de Policía, los saladeros, los astilleros, el Instituto Politécnico, los grandes hoteles y el Hospital , el Hipódromo y otras instituciones de gran trascendencia.